O Plano Nacional de Logística

Uma das áreas mais negligenciadas das políticas públicas têm sido a de logística e transportes. Para muitos setores, a logística pode significar a diferença entre o sucesso ou a morte. Hoje em dia, segundo estudos da Coppe, a logística custa 12,5% do PIB no Brasil; apenas 8% nos Estados Unidos.

Por aqui, só nos dois últimos anos houve uma mobilização do Ministério dos Transportes visando a montagem de câmaras setoriais de discussão, para a definição de um Plano Nacional de Logística e Transportes.

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Os números são desanimadores. Em 1975, aplicava-se 1,9% do PIB no setor. Foi caindo até chegar a menor de 0,2% no último ano do governo FHC e a 0,1% no primeiro ano do governo Lula. Todo o esforço dos últimos anos, inclusive com o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), conseguiu elevar esse índice para apenas 0,5%.

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Tem obras importantes saindo, como a Transnordestina, portos privados, investimentos privados em ferrovias. E há uma dificuldade de compreensão da mídia sobre o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Em geral analisa-se o PAC medindo as liberações financeiras, o que é um erro. Em grandes obras, o pagamento sai depois de terminada a obra física e, por esse quesito, já se cumpriu mais de 70% do PAC1.

Mesmo assim, os números são absolutamente insuficientes para atender às demandas da economia.

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Secretário de Política Nacional de Transportes, o engenheiro Marcelo Perrupato acompanha o setor desde o governo Figueiredo, quando trabalhou com o então Ministro dos Transportes Elizeu Rezende. Preparou um trabalho amplo, disponibilizado no site Brasilianasorg (www.brasilianas.org).

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É imensa a relação de problemas a serem solucionados. No caso das rodovias, níveis insuficientes de conservação e recuperação; déficit nas regiões desenvolvidas e cobertura inadequada nas regiões em desenvolvimento. Nas ferrovias, invasões das faixas de domínio, quantidade excessiva de passagens de nível, extensão e cobertura insuficiente da malha. Com todo investimento novo no setor, nos próximos anos apenas o Brasil voltará a ter a malha ferroviária de que dispunha em 1958.

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Há um amplo desbalanceamento na matriz de transportes. 58% continuam sendo rodoviário, 25% ferroviário, 13% aquaviário e 4% dutoviário ou aéreo.

Nos grandes países continentais, há amplo predomínio das ferrovias: 81% na Rússia, 46% no Canadá, 43% na Austrália, 43% nos EUA, 37% na China.

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Há um longo caminho pela frente. Logística não significa apenas obras físicas. Há a necessidade de novos marcos legais, do planejamento da integração dos diversos tipos de transporte, da redução da burocracia, identificação de um portfolio de investimentos e uma definição clara sobre o papel de cada agente.

Ao Estado cabe o planejamento de longo prazo, a visão estruturado e os investimentos em áreas de baixo retorno, mas importantes para consolidar o desenvolvimento. À iniciativa privada os investimentos em projetos de menor maturação e que exigem mais competição de mercado.

Autor: Luis Nassif – Introdutor do jornalismo de serviços e do jornalismo eletrônico no país. Vencedor do Prêmio de Melhor Jornalista de Economia da Imprensa Escrita do site Comunique-se em 2003, 2005 e 2008, em eleição direta da categoria. Prêmio iBest de Melhor Blog de Política, em eleição popular e da Academia iBest.

Fonte: Agencia Dinheiro Vivo

10 FEV 2010 – CURSO em SÃO CAETANO DO SUL

VISÃO ESTRATÉGICA DA LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE

Objetivo: Este curso tem por objetivo propiciar aos participantes uma visão estratégica da gestão dos transportes, com os conceitos mais importantes e a inserção do transporte dentro do contexto logístico

Público Alvo: Gestores diretos e indiretos das atividades relacionadas ao controle operacional e gerencial da movimentação de materiais dentro da cadeia de abastecimento, supervisores e analistas de logísticas. Profissionais de outros setores interessados em conhecer os princípios da integração logística.

Conteúdo Programático:

• O transporte dentro do sistema logístico;
• A situação do transporte no Brasil;
• Sistema de distribuição/Transporte e suas características;
• Componentes de um sistema de distribuição;
• Canais de distribuição;
• Um para um, um para muitos;
• Custos da distribuição;
• Soluções em distribuição;
• Seleção e contratação de prestadores de serviços de transporte;
• Calculo de frete;
• Terceirização x nível de serviço x parceria;
• A TI no transporte; e
• Roteirizadores.

Localização: Edif.  Monumental – Rua Amazonas, 439 – Centro – São Caetano do Sul

Investimento: Consulte-nos. No valor da inscrição esta incluso almoço/ coffe-break/ apostila/ material de apoio/ certificado

Fácil Acesso:

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Curso: Visão Estratégica da Logística de Distribuição e Transporte

Objetivo:
Este curso tem por objetivo propiciar aos participantes uma visão estratégica da gestão dos transportes, com os conceitos mais importantes e a inserção do transporte dentro do contexto logístico. Junto com a área de armazenagem, o transporte responde por uma grande parcela dos custos logísticos totais. Além disto, a configuração do transporte impacta nos custos de estoque e tem uma grande participação na satisfação dos clientes.

Público Alvo:
Gerentes, supervisores, técnicos e gestores diretos e indiretos das atividades relacionadas ao controle operacional e gerencial da movimentação de materiais dentro da cadeia de abastecimento e profissionais que atuam no setor de transporte.

Carga horária: 8 horas

Dia: 05 de Outubro de 2009, das 09h00 às 17h00.

Local: Espaço Abinee – Av Paulista 1439 6° andar conj 62/63

Incluso no Curso: Material Didático e Certificado.

Investimento: Associadas ABINEE/SINAEES: R$ 180,00

Não Associadas: R$ 250,00

Descontos: De 3 a 5 inscrições – 5%. Acima de 6 inscrições – 10%.

Conteúdo:

O transporte dentro do sistema logístico;

A situação do transporte no Brasil;

Sistema de distribuição/Transporte e suas características;

Fatores que interferem na logística;

Componentes de um sistema de distribuição;

Canais de distribuição;

Os principais custos logísticos;

Planejamento da distribuição;

Como otimizar a relação entre custos logísticos e nível de serviço;

Seleção e contratação de prestadores de serviços de transporte;

Calculo de frete (fatores e composição);

Fatores que interferem no custo do transporte;

Terceirização x nível de serviço x parceria;

A TI aplicada ao transporte (TMS);

Indicadores para controle das atividades logísticas;

Roteirizadores;

Reflexões.

Maiores informações sobre este curso:

www.abinee.org.br/informac/cursos/curso04.htm

cursos@jovelogistica.com.br ou pelo telefone11 4228-1929